Regenfahrten mit offenen Trichtern

Lilly · **Pantahtist/a** Beiträge: 96 Ort: Nidderau (FFM)

Hallo zusammen

Seit ich die Pantah mit offenen Trichtern fahre, hatte ich Schiss vor der ersten deftigen Regenfahrt. In der Werkstatt hatte man mir gesagt, während der Fahrt würde das nichts ausmachen, da einzelne Regentropfen, die den Weg in den Vergaser finden, verdunsten und von der Duc einfach weggeatmet würden.
Gestern war es dann soweit: Tatsächlich keine Pobleme in voller Fahrt. Längeres Stehen an der Ampel (ohne Spielen am Gas) quittierte meine Pantah aber mit Ausgehen, und zwar genau als die Ampel grün wurde. Wiederstarten war mühsam, erst nach einer satten Fehlzündung hatte sie sich so freigehustet, dass es weitergehen konnte.

Hat jemand weitere Erfahrungen mit der Thematik ?

Grüßle Lilly

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Sascha · Küken Beiträge: 4 Ort:

Normal dürfte es gar keine Probleme geben. Fahre schon seit 87 offene Trichter, hab
auch bei Extremfahrten (und das waren nicht wenige) keine Probleme mit offenen Vergasern
gehabt. Beachtet werden sollte natürlich eine entsprechende Bedüsung. Mit der normalen
Bedüsung für die Luftfilteranlage kanns Probleme geben.

Gruß, Sascha

Anderl · **Pantah-Urgestein** Beiträge: 258 Ort: Pirmasens (Pfalz)

Hallo Sascha,

ich habe meine gerade zum ersten Mal in der Werkstatt gehabt um die Vergaser nachschauen
und Synchronisieren zu lassen.
Dabei haben wir festgestellt, daß die Vergaser beide mit einer 132er Hauptdüse versehen
sind (Leerlauf weiss ich nicht mehr).
Das passt ja schon nicht zum Original. Nun bin ich am überlegen, ob ich, da ich sowieso
umdüsen muß, gleich auf offene Trichter umstellen soll. Wie hast Du denn bedüst ?
Meinst Du ich könnte das so übernehmen ?
Ach ja, ich habe auch noch die kurzen Contis dran; wäre auch noch zu beachten.
Ciao
Andreas

Steppi-916 · **Senior-Pantahtist/a** Beiträge: 138 Ort: Mainz/Germany

Hallo

Also meine Pantahs laufen schon seit eh und je mit offenen Trichtern. Habe damit
selbst im stärksten Regen noch nie Probleme gehabt. Bei der Bedüsung bin ich mir
im Moment gar nicht mehr so sicher, welche ich drin habe. Soviel ich weiss, sind
sie nicht allzu viel größer als die Originalbedüsung. Achja, fahre auch die kurzen
Contis.

Ciao Stefan

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Lilly · **Pantahtist/a** Beiträge: 96 Ort: Nidderau (FFM)

Mich würde die ideale Bedüsung für nen 650er Motor mit offenen Trichtern schon mal interessieren, da
ich bei meiner das Gefühl hab, sie läuft zu mager. Die Vergaser wurden vor kurzem eingestellt, trotzdem
geht die Kiste im Leerlauf oft aus und benötigt dann selbst in warmem Zustand den Choke um wieder zum
starten.

Lilly

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Steppi-916 · **Senior-Pantahtist/a** Beiträge: 138 Ort: Mainz/Germany

Hallo Lilly

Wenn ich das nächste mal bei meiner Pantah bin, diese steht ja in meiner Werkstatt ca. 20KM von meinem
Wohnort entfernt, werde ich mal meine Vergaser checken. Ich weiss nämlich nicht mehr, welche Bedüsung
ich drin habe. Soviel kann ich aber jetzt schon sagen. Die Hauptdüse ist gleich gross oder grösser als
original und die Leerlaufdüse ist kleiner.

Aber mit Hilfe der Leerlaufgemischschraube kann man aucheiniges korrigieren. Denn diese wirkt ja auch
im Standgas.

Ciao Stefan

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Anderl · **Pantah-Urgestein** Beiträge: 258 Ort: Pirmasens (Pfalz)

Hallo zusammen,

scheint mir ja ein generelles Problem zu sein mit dem Bedüsen.

Wenn ich mal das Gros der Pantah/Alazzurra/Elefanten - Treiber dazurechne, die noch gar nicht mit unserer
IG in Kontakt traten ist die "Zielgruppe" wohl noch größer.

Das wäre doch mal ein guter Ansatzpunkt für eine Aktion der IG. Ein gemeinsamer Workshop, vielleicht
mit noch gemeinsamen Spagetti essen, Rotwein trinken und einer gemeinsamen Ausfahrt mit den dann "bestbedüsten"
Pantahs der Welt. An der Reihenfolge könnte man noch etwas drehen. Vielleicht am besten mit einer Übernachtung.
Im Zelt oder Pension.

Für einiges hätte ich schon Ideen, Platz zum schrauben könnte ich auch auftreiben.....

Nur wer ist der beste "Düsentrieb" bei uns.

Schorsch hat sehr viel und ausführlich zu seiner Vergasereinstellung mit Lambdasonde und Fensterzündkerze
geschrieben. Vielleicht könnte man auch Nic von Ducati-Rheinhessen ganz offiziell dazugewinnen (unter
Umständen könnte man ja eine kleine Gebühr die Werkstatt berappen; der Rest müßte man unter Werbung oder
sowas verbuchen)

In der Motalia könnten wir das auch bekanntmachen.

Also wer sonst hat noch `ne Idee.

Ciao
Andreas

Steppi-916 · **Senior-Pantahtist/a** Beiträge: 138 Ort: Mainz/Germany

Hallo

Also die Glaszündkerzen (Colortune) kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Eine reicht eigentlich schon
aus. Mit solchen Kerzen kann man das Standgas schon recht gut einstellen. Sofern alles andere drum herum
stimmt.

Will man aber mehr überprüfen/einstellen, kommt man um einen Lambdatester nicht herum. Aber diese sind
recht teuer. Oder aber man baut sich einen selbst. Haben ja der Schorsch und ich damals auch getan. Im
Gegensatz zu Schorsch, habe ich ihn aber noch nie eingesetzt. Die Bauanleitung dazu, findet ihr hier,
www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html.

Ciao Stefan

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Anderl · **Pantah-Urgestein** Beiträge: 258 Ort: Pirmasens (Pfalz)

Hallo Stefan,

und was hältst Du grundsätzlich von solch einem Workshop ?
Wobei ich Dich eher bei den Instruktoren als bei den Nutzniesern sehen würde.
Ciao
Andreas

Manxman · Geschrieben: 18.06.2002 13:41

Hallo,
der richtige Link müsste wohl lauten:
http://www.taunus-biker.de/content/show.php?press=7&subt=3

Im Prinzip besteht bei mir auch Bedarf an Feintuning vom Vergaser. Bei ca. 2/3 Gas fängt die Karre an
zu ruckeln, das deutet auf etwas zu fettes Gemsich hin. Vor Allem brachte das Tieferhängen der Düsennadel
eine kleine Besserung, aber jetzt muss ich wohl doch die Düse tauschen.

Felix

Steppi-916 · **Senior-Pantahtist/a** Beiträge: 138 Ort: Mainz/Germany

Quote:

Hallo,
der richtige Link müsste wohl lauten:
http://www.taunus-biker.de/content/show.php?press=7&subt=3

Im Prinzip besteht bei mir auch Bedarf an Feintuning vom Vergaser. Bei ca. 2/3 Gas fängt die Karre an
zu ruckeln, das deutet auf etwas zu fettes Gemsich hin. Vor Allem brachte das Tieferhängen der Düsennadel
eine kleine Besserung, aber jetzt muss ich wohl doch die Düse tauschen.

Felix

Hallo Felix

Mit dem Link, habe einfach nur die Adressenzeile kopiert,
ohne sie zu überprüfen. Mist, normalerweise mache ich das ja. Aber ich habe da einen Punkt hintendrangesetzt, wenn man den weglässt geht es auch wieder. Sorry. Aber auf der Seite von Michael, stehen noch mehr interessante Sachen. Es lohnt sich halt mal, da vorbeizuschauen.

Deinen Link hat das Forum ja auch leider geteilt. Aber wenn man ihn zusammensetzt, bekommt man die entsprechende Seite. Ach da sind ja auch noch mehr Informationen abrufbar. Schönschön.

Felix, ich würde als erstes die Leerlaufdüse verändern. Mache die mal jeweils eine Stufe kleiner. Die Nadel würde ich erstmal hängen lassen. Noch ne Frage, bei Vollgas läuft sie dann wieder richtig, oder? Wenn nein, dann ist auch die Hauptdüse dran Schuld. Versuche doch mal bei Gelegenheit, Deine Düsengrössen un devtl die Nummer der Nadel zu ermitteln. Manchmal steht die auf der Nadel drauf. Ich werde das dann auch endlich mal bei meinen Pantahs machen. Und vor allen Dingen mal wieder die Literatur befragen, was denn eigentlich original verbaut wurde. Muss das endlich mal auf meiner Heimseite dokumentieren.

Ansonsten, Andreas, das ehrt mich, dass Du mich als Instruktor haben willst. Aber so der grosse Vergaserexperte bin ich eigentlich nicht. OK, bei mir laufen alle Ducs recht zufriendenstellend, aber ob mein Wissen auch bei anderen Problemfällen ausreicht, wird sich zeigen.

Natürlich werde ich mich an einem solchen Workshop einbringen, keine Frage. Wobei die Vergaserabstimmerei ist schon recht zeitaufwendig. Zumal, wenn man keinen Prüfstand und keine Lamdasonde hat. Denn eigentlich ist die Leistungsmessmethode die objektivste Art, eine Veränderung festzustellen.

Oje, schon wieder ein halber Roman. Dabei werde ich doch gar nicht, nach LinesOfCode bezahlt. :-)

Ciao Stefan

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Anderl · **Pantah-Urgestein** Beiträge: 258 Ort: Pirmasens (Pfalz)

Hallo Stefan.

Die vielen Zeilen ohne Bezahlung ehren Dich noch mehr :-)) Danke und mach` weiter so.
Ich überlege mir das mal, wie man sowas vorbereiten könnte (so eine Workshop) und melde mich dazu auch nochmal bei Dir.
Ciao Andreas

Lilly · **Pantahtist/a** Beiträge: 96 Ort: Nidderau (FFM)

Hallo Ihr fleißigen Poster !

Das mit den Links funktioniert jetzt, denn ich habe die Zeilenumbrüche anders eingestellt.

Liebe Grüßle Lilly

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Manxman · Geschrieben: 24.06.2002 08:11

Hi Stefan,
ist zwar etwas off-topic mittlerweile aber soweit ich erinnere, ist ab 2/3 Gas die Hauptdüse voll in Aktion (bei so ca. 4.500 Touren ist das vielleicht noch nicht der Fall). Das Runterhängen der Nadel hat auf jeden Fall etwas gebracht, auch hatte ich die Tatsache bemerkt, die Karre brauch relativ viel Sprit (über 6 Liter/100km!!) bei gemässigter Landstrassen-Bummelei. Die Leerlaufdrehzahl ist völlig i.O., Gasannahme auch.

Nun habe ich am Samstag den Dämpfereinsatz aus der 2-1 Conti gezogen. Wow, geiler Klang, wenn auch etwas zu laut für die Grünen ;-)) Aber die anschliessende Fahrt zeigte absolut kein Ruckeln mehr!!! Leider kann ich nicht immer so fahren, also werde ich mal nachsehen, was für eine Hauptdüse immo montiert ist. Lilly, kann man dann dafür einen neuen Post eröffnen? ;-)

Ciao
Felix

Anderl · **Pantah-Urgestein** Beiträge: 258 Ort: Pirmasens (Pfalz)

hmm Felix, da hast Du Recht. Ist ein wenig abgedriftet das Topic. So ist halt das Leben.
Ich mache mal ein neues Topic auf (dann bekomme ich den Ärger mit Lilly

)

Ich nenn`s einfach mal "Vergaserabstimmung" (und vermute es wird das längste Topic im Forum).

Nein, ich stells doch nicht gleich ein. Lilly ich überlasse es mal Dir. Vielleicht sollten wir an der Stelle mal über unsere Area - Einteilung nachdenken, Stichwort "Subarea".

Ciao
Andreas

Lilly · **Pantahtist/a** Beiträge: 96 Ort: Nidderau (FFM)

Hallo Ihr Lieben,

na da hab ich mich ja schon beliebt gemacht, wie ?

Nein, Ihr habt völlig recht, lasst uns ein neues Topic zum Thema Vergaserabstimmung aufmachen.

Sollten wir eine separate Subarea zum Thema "Alles um den Motor" eröffnen ? Topics lassen sich ja auch verschieben, wir können uns das also noch in Ruhe überlegen. Denkt aber daran, dass eine Subarea bedeutet, ein weiteres mal klicken, ein weiteres mal Seitenaufbau abwarten ... vor allem für die, die per Modem ins Netz gehen u.U. schlechter. Das können wir aber im Topic "Forum Design" diskutieren, ist hier nämlich offtopic *ggg*

Dann schließe ich diesen Topic ab.

Grüßle

Lilly

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